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关于加快京哈高铁沈阳新北站(盛京站)建设意见的提案

来源:未知 作者:SK东方网络卫视 人气: 发布时间:2020-05-21
摘要:关于加快京哈高铁沈阳新北站(盛京站)建设意见的提案 全国政协委员、全国工商联常委、辽宁省政协副主席 辽宁省工商联主席、省总商会会长 赵延庆 京哈高铁是国家铁路战略规划四横四纵客运专线主构架之一,京沈段作为其重要组成部分,对连接、促进东北与京津
 
关于加快京哈高铁沈阳新北站(盛京站)建设意见的提案

全国政协委员、全国工商联常委、辽宁省政协副主席
辽宁省工商联主席、省总商会会长   赵延庆
 

        京哈高铁是国家铁路战略规划“四横四纵”客运专线主构架之一,京沈段作为其重要组成部分,对连接、促进东北与京津冀地区经济社会协同发展意义重大,倍受国家重视和民众关注。预计2020年底京沈高铁全线运营后,经沈阳枢纽,东北高铁网将与全国高铁网直接快捷通联,沈阳的区域中枢作用势必进一步凸显和放大,同时也对沈阳的高铁留转能力提出了更高要求。对应现实承载需要和长远发展需求,建设新沈阳北站(以下均称盛京站)势在必行。
根据2017年4月《沈阳市人民政府关于印发沈阳振兴发展战略规划的通知》,在沈阳北部地区建设盛京站已列入城市规划日程。并目标选址在沈北新区郝心台村。沈阳铁路枢纽规划预留了京哈直通线工程与京沈高铁连接,届时黑龙江、吉林两省的部分列车直接往返北京,中途停靠在盛京站,减少运行里程和时间,避免市区限速和噪音,降低综合成本。对中心城区站点形成有效分流,疏解拥堵压力。盛京站建设项目必要性大、功能性强,应尽早确定建设事宜,加大推动力度。


        经调研讨论,综合考量,加快盛京站建设对辽宁的发展、东北老工业基地的振兴将起到积极的作用。

        第一,与辽宁沈阳长远发展规划相一致。


        盛京站选址沈阳沈北新区是国家级开发区,是沈阳城市空间结构“一主三副”整体布局中的重要一环。规划车站处于沈北的中轴线上,在道义北大街和四环快速路,与地铁二号线“零接驳”,其区位特点利于打造沈阳北部副城的交通中心和经济中心,形成“站城同步化”发展模式,促进沈城空间结构由“单中心”向“多中心”演变,与沈城总体规划构想融为一体。同时,区域内盛京医院沈北院区、七星公园、方特欢乐世界,及道义大学城、虎石台职教城,近20所高校、近20万师生,与规划车站优势互补,具备综合配套支撑条件。

        第二,与辽宁中部城市群建设相匹配。

        盛京站的建设能加快京哈发展轴沿线城镇建设,并极大缩短东三省与京津冀的4-6小时经济圈。能带动以沈阳为中心,包括鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭等市的辽宁中部城市群的经济发展。对于加快辽宁中部城市群经济一体化进程,提高区域整体竞争力,促进辽宁老工业基地全面振兴,具有十分重要的意义。

        第三,与低投高效原则要求相适应。

        规划车站区域基本为净地,征拆量少,工程实施难度小;考虑线路铺设的目标路段也基本处于非建成区,铺设条件好,市场吸引力大。在此建设车站既满足城市空间的扩容需求,又有效节约集约用地,既能够降低征地过程中附加的高拆迁成本,又能够获得通过建设带来的溢出效应达到土地增值,实现低投入、高效能的目标。同时基于站点的空间优势,设计回旋余地较大,考虑未来改造的可能性,扩改建条件充足。

        综上,建议:国家铁道部建设领导小组进行综合开发建设目标规划,开展实地考察,尽早开工建设。本项目的实施对于贯彻落实“东北全面振兴”等国家战略,完善全国高速铁路网布局,使东三省铁路形成新的快速通道,改善东北诸多市县出行条件,加速沿线经济发展、旅游开发,促进城市化进程具有深远意义。


【责任编辑:东北网络TV】

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